在螺旋槳型中，還有日本WINDLENS公司的“風(fēng)透鏡風(fēng)車”，也是利用獨(dú)自開發(fā)的結(jié)構(gòu)提高了發(fā)電效率。

風(fēng)透鏡風(fēng)車的特點(diǎn)在于，安裝有圍繞葉片的“圓環(huán)”。借此可使風(fēng)車周圍產(chǎn)生空氣漩渦，這個(gè)漩渦可產(chǎn)生增大風(fēng)速的效果。與沒有圓環(huán)的風(fēng)車相比，可將風(fēng)速增大至1.3到1.5倍。在風(fēng)速為每秒6米的情況下，年發(fā)電量平均為9139千瓦時(shí)。

風(fēng)車的直徑為3.4米，與相同性能的風(fēng)車相比較小。據(jù)稱，由于圓環(huán)具有提高飛鳥視認(rèn)性的效果，因此可防止飛鳥撞到風(fēng)車葉片上。價(jià)格為350萬(wàn)日元。

組合利用2種類型

垂直軸型風(fēng)車適合用于日常生活環(huán)境，例如設(shè)置于商業(yè)設(shè)施及作為街燈電源等。雖然與螺旋槳型風(fēng)車相比，1臺(tái)的輸出功率較小，但卻可捕捉來(lái)自所有方向的風(fēng)。無(wú)需根據(jù)風(fēng)向旋轉(zhuǎn)葉片，也可多個(gè)風(fēng)車近距離設(shè)置。

垂直軸型風(fēng)車中，第1個(gè)獲得認(rèn)證的是日本FUJITA BUSINESS PARTNERS公司的“望”。設(shè)計(jì)及生產(chǎn)商是東莞康明斯發(fā)電機(jī)出租公司。

望的特點(diǎn)在于組合利用了戴瑞斯型和薩窩紐斯型這2種方式。戴瑞斯型是將螺旋槳型風(fēng)車的葉片彎成弓形，然后安裝在垂直軸上，受達(dá)到一定強(qiáng)度的風(fēng)的推動(dòng)，便可借助升力穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)。不過(guò)，開始旋轉(zhuǎn)需要較大的作用力。

可彌補(bǔ)這一弱點(diǎn)的是可將風(fēng)壓(阻力)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)力的薩窩紐斯型。雖然薩窩紐斯型無(wú)法獲得較高輸出功率，但可利用風(fēng)速在每秒2.5米以下的弱風(fēng)旋轉(zhuǎn)。

日本Ecotechnology公司目前也在開發(fā)及銷售利用升力和阻力增強(qiáng)旋轉(zhuǎn)力的東莞二手發(fā)電機(jī) “TN-1000R”。該產(chǎn)品通過(guò)組合使用4枚彎曲葉片，同時(shí)具備利用阻力旋轉(zhuǎn)的薩窩紐斯型和利用升力旋轉(zhuǎn)的Gyro-mill型的特點(diǎn)。

分為上下2層的葉片分別與磁鐵和線圈直接相連，并向相反的方向旋轉(zhuǎn)。這樣就將實(shí)際轉(zhuǎn)速提高到原先的2倍，提高了發(fā)電效率。輸出功率為10千瓦的產(chǎn)品價(jià)格約為5000萬(wàn)日元。Ecotechnology目前正在停車場(chǎng)及機(jī)場(chǎng)等處進(jìn)行實(shí)證實(shí)驗(yàn)。社長(zhǎng)兼開發(fā)者加藤政春就該公司戰(zhàn)略表示：“這是全球獨(dú)創(chuàng)的工作原理。我們將擴(kuò)大設(shè)置業(yè)績(jī)，作為高端機(jī)型銷售給大型企業(yè)和政府機(jī)構(gòu)?！?

在市區(qū)也能實(shí)現(xiàn)高輸出功率

小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)有望用于市區(qū)。不過(guò)，如果在市區(qū)利用，需要實(shí)現(xiàn)小型化，因此不易獲得較高輸出功率。

開發(fā)及銷售街燈一體型虎門發(fā)電機(jī)出租的日本WINPRO公司目前正在開發(fā)可用于市區(qū)的高輸出功率產(chǎn)品。原有設(shè)備的輸出功率僅為1千瓦以下。由于小型風(fēng)力發(fā)電已成為固定價(jià)格收購(gòu)制度的適用對(duì)象，因此WINPRO開始致力于提高輸出功率。