東莞二手發(fā)電機-我國磁懸浮圓軌道風力發(fā)電機獲發(fā)明專利
在風電行業(yè)，常見的是大型水平軸類風力發(fā)電機，其云集了無數國內外專利，技術已經很成熟。但是，我國在上海杭州灣安裝的5千千瓦（5兆瓦）的水平軸風力發(fā)電機已經被稱作超級工程了（見央視一套《超級工程4》），這是世界水平軸風力發(fā)電機裝機最大容量了。而垂直軸風力發(fā)電機額定輸出功率目前只能達到1兆瓦左右，但是垂直軸風電機卻是風電機大型化較有潛力的發(fā)展方向，現在日本﹑英國等國均有垂直軸風電機專門研究所，其中大型垂直軸風電機有兩大至今未解決的難題：1.低轉速發(fā)電問題，如50米直徑垂直軸風力機在每秒5米的風速下，轉速每分鐘只有兩圈左右，2.風葉片振動問題，由于力臂長，風葉片又裝在風葉輪輪邊上，即尖速度大，加上長力臂對風葉片的振動放大作用，振動是難免的?？梢?，就目前技術水平，兩者裝機容量很長時間內都不會有較大的突破。
我已經獲得發(fā)明專利權的大型磁懸浮圓軌道風力發(fā)電機是風力發(fā)電機的另類，可以說是大型風力發(fā)電機﹑超大型風力發(fā)電機的終極版。其主要由上下裝有強磁鐵軌道做成的圓環(huán)形無中軸風葉輪，并且在風葉輪下兩磁軌道中間裝上強磁鐵作為發(fā)電機轉子，和上下強磁鐵圓軌道的下磁軌道中間裝上電磁感應組成的發(fā)電機定子，兩者進行磁懸浮配合，風葉輪和圓軌道的磁懸浮配合相當于大型磁懸浮推力軸承，在風葉輪上裝上風葉片并能在風的作用下，風葉輪和圓軌道的磁懸浮配合使風葉輪在圓軌道上作無機械磨擦的磁懸浮圓周運動，風葉輪上的強磁鐵和圓磁軌道上的電磁感應圈的相對運動，在無機械磨擦，無機械能轉換的基礎上發(fā)電，即風能通過風葉輪上的轉子磁鐵和軌道上的電磁感應圈直接轉換成電能，顯然本發(fā)明相對有機械傳遞能量（軸承、齒輪﹑減速器等）的大型發(fā)電機能量轉換效率高得多，而且本發(fā)明的發(fā)電方式是：利用風葉輪尖速度（邊沿線速度）發(fā)電，以直徑50米的風葉輪，每秒5米的風速為例，由于風葉片的不同，尖速度也將有所不同，但是轉子和定子之間的相對運動速度最低也可以達到每秒3米以上，這就徹底解決了垂直軸各類大型風力發(fā)電機低轉速發(fā)電問題。而且，由于風葉輪是由各自獨立的框架（小車狀）串聯(lián)而成的，聯(lián)接處可以小幅擺動，因為沒有中軸和帶動風葉片的力臂（力臂帶動風葉片有振動擴大效應），在上下磁軌道的約束下完全可以消除風葉片振動等不利因素。由于這些特征，本發(fā)明所述的風力發(fā)電機直徑可以做得很大，而且可以重疊安裝使用，顯然這將開創(chuàng)風力發(fā)電機大型化，超大型化的新途經。我們還是以直徑50米的風葉輪為例，每層裝機容量可達500千瓦，如果安裝20層有效層，這樣發(fā)電量就可以達到10兆瓦，如果按1500千瓦風力發(fā)電機所占有效空間計算（直徑80米圓面積乘80米高），裝機容量可達16兆瓦，更加重要的是風能利用率提高了10倍，即效率提高了10倍以上，在超級工程4中提到，風能如果全部利用，將達到目前世界所需能耗的三倍以上，如果采用大型磁懸浮圓軌道風力發(fā)電機相信風能利用率肯定會有大幅提高。
